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为坚持飞机正在水面滑行时的横向安宁性

归档日期:07-31       文本归类:军舰鸟      文章编辑:爱尚语录

  1.93 附A40的少许根本处境:A-40是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科学身手协同体研制的全邦最大的双发涡扇式众用处水陆两用飞机。根本用处为海上巡查和客货运输。1985年劈头原型机缔制,1986年12月首飞,1987年劈头批临蓐。紧要型别有:A-40反潜/观察/布雷型、海上巡查以及查找和拯救水上飞机别-12、别-40P客机型、别-40PT客货型和别-42查找拯救型。 A-40正在研制历程中,采用了俄罗斯20世纪70~80年代正在氛围动力学和流体动力学范畴的最新咨议成效。它采用通例双梁式后掠翼,并装有大面积打开缝襟翼和全翼展前缘缝翼,正在起落时具有很高的升力系数,腾飞时为1.93,着陆时2.20。机翼为超临界翼型,大展弦比(8.66),所以它具有很高的升阻比,巡航状况升阻比为16.4。为坚持飞机正在水面滑行时的横向安闲性,翼尖装有小艇。 为减小飞机的气动阻力和水上航行时的滑阻比,A-40采用了大长宽比的流线型机身,机头呈圆锥形,前段机身底部呈W型,后段为V型,这使机身的浮力增大,有利于离水腾飞,机体上部有水密构造,可避免海水渗透机内。

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